Радуга+Задайте свой вопрос

Радуга+клуб знакомств

Радуга+Написать письмо

Радуга+Подписка

В контактеВступайте в группу, оставляйте свои комментарии

ЗЕМНЫЕ НЛО: ОТ ДИСКА БЕЛОНЦЕ ДО ПРОЕКТА "АВРОРА"

Земные НЛОВ последнее время большую популярность приобрела тема нацистских "летающих тарелок". Она освещалась и в журнальных статьях, и в книгах, и в телевизионных передачах. Появились даже документальные киносъемки, которые, очень даже может быть, следует отнести к очередным шедеврам всесильной компьютерной графики. Кроме того, сведения на эту тему фрагментарны и часто противоречат друг другу, порой авторы явно что-то додумывают, давая волю разгуляться собственной фантазии. Возникает искус как-то разобраться во всей этой разноголосице, отделить зерна от плевел, заняться, если угодно, аналитикой. При этом складывается приблизительно следующий "пасьянс"...

Пути научно-технического прогресса в нацистской Германии были весьма причудливы. Помимо принятого во всем мире постепенного накопления опытно-экспериментальных знаний, когда мысль развивается поэтапно, ступень за ступенью, когда прогресс твердо стоит на ногах, опираясь на существующий на данный момент опыт, в Германии считали возможным и другой путь, родственный мистическим озарениям. А источники такого озарения были готовы искать где угодно: в телепатической связи с "внешним космосом", в манускриптах древних цивилизаций, на Тибете, где-либо еще.

С начала тридцатых годов тайные "Общество Туле" и "Общество Врил" усиленно занимались экспериментами по медитации, телепатии и "контактерству". Исследовательская организация СС "Аненэрбэ" стремилась найти полезную им информацию, гоняясь за мистическим наследием катаров, тамплиеров, розенкрейцеров и даже средневековых люцеферитских организаций. В каких-то оккультных документах, якобы принадлежавших тайному кругу тамплиеров, им удалось обнаружить некий ключ, который в те стародавние времена использовался для связи с "внешними умами". Работа с ключом была доверена женщинам-контактерам из обоих обществ. И вот считавшаяся особенно мощным контактером Мария Отте из "Общества Врил" стала получать извне четкую, имеющую техногенный характер информацию, которая позволила получить...чертежи и описание "летающей тарелки". Чего-то аналогичного добилось и "Общество Туле".

Одновременно агенты нацистских тайных обществ вели поиски древних манускриптов техногенного содержания. Их искали на Тибете и в Гималаях, в Индии и на Востоке - местах, которые якобы не затронул даже ветхозаветный потоп. Несмотря на противодействие британских спецслужб, немцам удалось добыть и переправить в "фатерланд" написанные на санскрите манускрипты "Виманика Шастра" и "Самарангана Сутрадхаран". Радость нацистских бонз просто не знала предела. В добытых материалах достаточно подробно описывались совершенно невероятные летательные аппараты, которыми якобы пользовались во времена працивилизации. В них даже содержались описания основ технологии и перечень необходимых материалов для производства этих аппаратов. По некоторым источникам немцам удалось найти, вывезти и перевести с санскрита трактат с описанием "Шакуна Виманас" - огромного космического корабля. Но упоминаемые там технологии непостижимы даже для начала XXI века.

Оставалось использовать полученную информацию на уровне техники и технологии конца 30-х - начала 40-х годов прошлого столетия. Проектированием реальных "летающих тарелок" занялись как минимум две группы инженеров. Одна из них базировалась в Праге, и возглавляли ее конструкторы Шривер и Габермоль. Вторая группа, также осуществлявшая свою деятельность в обстановке строжайшей секретности, работала в Дрездене и Бреслау. Ее возглавляли инженеры Мите и Белонце. Все работы проводились под эгидой СС, ими занималось техническое управление SS-E-IV.

Существует свидетельство нашего соотечественника Василия Петровича Константинова, побывавшего в годы Великой Отечественной во вражеском плену и умершего в 1989 году в Уругвае. Содержался он в концлагере "Освенцим", а в августе 1943 года в составе группы заключенных был переброшен в Пенемюнде для ликвидации последствий операции "Гидра" - ужасающего налета британской авиации. Однажды из-за вывихнутой ноги он не смог уехать со своей группой на обед. В это время на бетонную площадку близ одного из ангаров рабочие выкатили странный летательный аппарат, похожий на перевернутый вверх дном тазик, с прозрачной каплевидной кабиной посередине, на маленьких надувных колесиках. Издавая шипящий звук, похожий на шум паяльной лампы, аппарат змейкой стал набирать высоту. Судя по постоянному покачиванию, полет проходил неустойчиво. Внезапный порыв сильного ветра с Балтики опрокинул конструкцию, и она рухнула на землю. Константинова обдало потоком гари, этилового спирта и горячего воздуха...

Шривер и Габермоль якобы испытали свой дисковидный летательный аппарат в феврале 1941 года. Он как раз обладал возможностью вертикального взлёта, но эта модель № 1 принесла своим разработчикам массу проблем, поскольку постоянно терпела аварии. Была предпринята попытка утяжелить внешний обод, но и это не принесло успеха. Модель № 2 представляла собой усовершенствованный вариант предыдущей. Размер "тарелки" увеличили, разместив в ее кабине двух пилотов, лежащих в креслах. Были усилены двигатели, увеличен запас топлива. Для стабилизации использовался рулевой механизм, подобный самолетному. Скорость якобы достигала 1200 километров в час. Как только набиралась нужная высота, несущие лопасти, находившиеся под днищем, изменяли свою позицию, и аппарат двигался подобно современным вертолетам.

Модель № 3 - дисковидный аппарат конструкции Белонце (другая транскрипция фамилии - Белуццо) был более совершенен. Как утверждают уфологии, он приводился в движение "бездымным" и беспламенным двигателем австрийского изобретателя Виктора Шаубергера, принцип действия которого тот держал в строжайшей тайне. Известно лишь одно: его действия основывалось на взрыве, а для работы ему требовались лишь вода и воздух. "Диск Белонце" был окольцован установкой из 12-ти наклонных реактивных двигателей. Они своими струями охлаждали "взрывной" мотор и, всасывая воздух, создавали сверху аппарата область разрежения, что способствовало его подъему с меньшим усилием.

Модель эту якобы выполнили в двух версиях: диаметром 38 и 68 метров. 19 февраля 1945 года один из "дисков Белонце" совершил свой первый и последний экспериментальный полет. За три минуты летчики-испытатели достигли высоты 15 километров и скорости 2200 километров в час. Аппарат мог зависать в воздухе и летать взад-вперед почти без разворотов, для приземления же использовал складывающиеся стойки. В конце войны стоивший многие миллионы рейхсмарок аппарат был взорван по приказу чуть ли не самого Кейтеля. Завод в Бреслау (ныне Вроцлав), где он строился, попал в руки советских войск, но это ничего не дало.

Вячеслав и Михаил Козыревы, авторы фундаментального исследования под названием "Секретные проекты люфтваффе времён Второй Мировой войны", в своём труде чудо-двигатель Шаубергера даже не упоминают. Они пишут, что Джузеппе Белуццо родился в Вероне в 1876 году и сам был крупным специалистом в области двигателестроения. Он построил первую итальянскую паровую турбину, позднее усовершенствованную им для установки на линкорах и крейсерах. Белуццо занимался не только научно-технической деятельностью, но и политикой: при фашистском правительстве в Италии он избирался в парламент, и в течение трёх лет даже занимал пост министра экономики. Он утверждал, что наблюдавшиеся во время войны светящиеся НЛО являлись всего-навсего изобретёнными им дисковыми летательными аппаратами. Эти аппараты в обстановке строжайшей секретности разрабатывались с 1942 года в Италии и Германии. В доказательство своей правоты Белуццо в 1950 году представил эскизные наброски некоторых своих разработок военных лет.

Это были беспилотные дисковидные летательные аппараты с реактивными двигателями по краям. Предназначались они для нанесения ударов по далеко отстоящим наземным целям (аналог дальней артиллерии) и борьбы с бомбардировщиками англичан и американцев (аналог зенитной артиллерии). У обоих вариантов в центре диска располагался отсек с боезарядом, аппаратурой и топливный бак, движение осуществлялось за счёт прямоточных воздушно-реактивных двигателей. Запускался диск с наземной пусковой установки: его раскручивали вокруг собственной оси при помощи специального устройства или сбрасываемых стартовых ускорителей, а после достижения определённого числа оборотов включались основные ПВРД. Результирующая подъёмная сила создавалась как за счёт тяги двигателей, направленной вниз, так и за счёт дополнительной подъёмной силы, возникающей при отсосе двигателями пограничного слоя с верхней поверхности диска.

Реактивные струи двигателей вращающегося в полёте "диска Белонце" порождали иллюзию быстро бегущих по его кромке и переливающихся огней. Топливо в двигатели в полёте подавалось самотёком за счёт центробежных сил. По утверждению Белуццо, немцы планировали к 1950 году создать аналогичный диск диаметром десять метров, способный нести атомную бомбу.

Итальянские военные тогда поспешили опровергнуть сделанные для прессы заявления Джузеппе Белуццо. Однако в его поддержку появилась статья некоего Лино Скалиони, который утверждал, что во время войны в составе одного из британских спецподразделений готовился к заброске с целью захвата образцов секретного немецкого оружия в северо-восточную Норвегию, где, по его словам, нацисты вели секретные работы по дискам. Тогда же в западноевропейской печати выступил и Рудольф Шривер, подтвердивший факт разработки в гитлеровской Германии "летающих дисков".

Исследователи данной проблемы называют еще одного руководителя проекта создания "летающих тарелок" в Германии - доктора Вольфанга Шума. Созданные им машины за счет быстрого вращения как будто могли изменять вокруг себя гравитационные и пространственно-временные характеристики среды. Некоторые из них даже поднимались в воздух. А в конце 50-х годов австралийцам удалось обнаружить документальный фильм о летающем диске "Фау-7" и серии пилотируемых ракет, которыми должны были управлять специально выписанные из Японии пилоты-камикадзе.

Немец Отто Бергман и американец Владимир Терзиски в своих творениях пишут о дисковидных аппаратах под названием "Ханебу". Первый аппарат этого проекта якобы имел 26 метров в диаметре, скорость от 6 до 21 тысячи километров в час при длительности полета до 55 часов. "Тарелка" могла свободно перемещаться в космосе, а начало ее серийного производства планировалось на конец 1943 года. Ее развитие - "Ханебу-III" -- была уже диаметром 76 метров. Ее двигатель работал по принципу преобразования гравитационной энергии, поэтому запас хода вблизи планеты был неограниченным. Вооружение этого чуда техники составляли башни с крупнокалиберными корабельными орудиями, снятыми с крейсера "Мейзенау". По сообщениям Терзиски, этой "тарелке" в марте 1945 года довелось слетать в Японию. Но все это откровенно отдает безответственным сказочничеством. А в конце 90-х, выступая перед российскими космонавтами и учеными в Звездном городке, Терзиски вообще "произвел сенсацию". Он заявил, что в том же марте 1945 года немцы запустили на Марс "летающую тарелку" диаметром 70 метров и высотой с десятиэтажный дом. Причем руководство полетом осуществлялось... с Южного полюса!

Вокруг "Ханебу" вообще существует много домыслов. Однако те же Вячеслав и Михаил Козыревы считают, что всё было весьма прозаично: "Ханебу" представлял собой аппарат вертикального взлёта и посадки с расположенным внутри корпуса турбовинтовым или турбореактивным двигателем, создающим направленный вниз поток газов. Своей формой "Ханебу" напоминал шляпу с высокой тульей. "Тулья" являлась входным устройством воздухозаборника, там же располагалась кабина экипажа. В одном из вариантов под входным устройством вертикально располагался турбовинтовой двигатель, вращавший один многолопастный ротор или два соосных. В другом варианте вместо ТВД стоял пусковой мотор для первоначальной раскрутки ротора, а основное его вращение осуществлялось с помощью ПВРД, установленных на нём, при этом топливо в двигатели поступало за счёт центробежных сил. Разрабатывались и исследовались также варианты с вертикально расположенным турбореактивным двигателем.

Что можно сказать по поводу "Ханебу"? Вообще-то, в отличие от американцев и англичан, немцы в годы войны не смогли развернуть массовый выпуск четырехмоторных бомбардировщиков, а не то, что НЛО высотой с десятиэтажный дом. Однако существует ряд странных свидетельств союзных пилотов о встречах с "летающими дисками", пусть куда более скромных размеров.

25 марта 1942 года неизвестный дисковидный аппарат "увязался" за английским стратегическим бомбардировщиком, пилотируемым польским капитаном Романом Собинским. Вокруг диска по его кромке наблюдалось переливающееся жёлто-красное сияние. Пулеметного огня НЛО не испугался, а через пятнадцать минут стремительно взмыл вверх и исчез из виду с неимоверной скоростью.

Месяцем раньше, 26 февраля 1942 года, аналогичный объект проявил интерес к голландскому крейсеру "Тромп". Диск три часа наблюдал за моряками, не страшась их. Но и те, убедившись в мирном его поведении, не открыли огня. Финальная сцена была традиционной - загадочный аппарат внезапно взмыл вверх и исчез на скорости 6000 километров в час.

В октябре 1943 года 700 американских тяжелых бомбардировщиков под прикрытием 1300 американских и английских истребителей "утюжили" самый крупный в Европе шарикоподшипниковый завод в германском городе Швайнфурт. Немецкие истребители пытались сорвать налет, и в небе творился сущий ад. Внезапно в небе появилась большая группа блестящих дисков, которые, словно любопытствуя, направились к "бомберам". "Летающие крепости" открыли шквальный огонь из пулеметов, но эффект был нулевым...

Однако попробуй - пойми, идет ли здесь речь о "дисках Белонце" или о космических кораблях "обычных инопланетян". Тем более что "тарелки" никого не сбивали и не топили, а инциденты с НЛО случались и у немцев.

Ещё факты. В конце войны немецкий диверсант № 1 Отто Скорцени получил приказ подготовить группу физически крепких людей в количестве от 200 до 500 человек для пилотирования принципиально новых летательных аппаратов. Но опять же достоверно не известно, каких именно...

Когда американцы прорвались к ракетному комплексу в Пенемюнде, в одной из соляных шахт разведка обнаружила и доставила генералу Паттону явно авиационные приборы совершенно непонятного назначения. По заключению, данному американскими специалистами, эти приборы, по своим конструктивным особенностям не могли использоваться ни на одном из известных союзникам типов немецких самолетов, включая новейшие разработки. На табло неизвестных приборов стоял значок тайного общества "Туле". Янки увезли приборы за океан, и с тех пор судьба их неизвестна...

В дни краха Третьего Рейха инженеры Мите, Шривер и Шаубергер попали в плен к американцам. Шривер и Мите охотно сотрудничали с новыми хозяевами в области разработок аппаратов вертикального взлета и посадки, но ничего дельного так и не создали. Мите при этом получил вид на жительство в США по собственной инициативе и лишь благодаря личной дружбе с великим ракетчиком Вернером фон Брауном. Шаубергер неожиданно впал в пацифизм. Когда американцы предложили ему три миллиона долларов за раскрытие секрета "взрывного двигателя", он ответил, что до подписания международного соглашения о полном разоружении ничего нельзя обнародовать, и что его открытие принадлежит будущему. По некоторым сведениям, американцы пытались выбить из него информацию, используя изуверские психотехнологии, после чего он тяжело заболел и утратил работоспособность. Впрочем, похоже, Шаубергер сам был не без греха. Именно ему принадлежит сделанное в 1958 году признание: "Модель, испытанная в феврале 1945 года, была построена в сотрудничестве с первоклассными инженерами из числа заключённых концлагеря Маутхаузен. Затем их увезли в лагерь, для них это был конец". Клаус Габермоль согласился сотрудничать с Советским Союзом, где, скорее всего, занялся проектированием реактивных двигателей.

А Белонце, как утверждает целый ряд уфологов, просто исчез. Они же предполагают, что конструктор скрылся на секретной нацистской базе в Антарктиде, в районе земли Королевы Мод. В начале 1947 года американская эскадра под командованием адмирала Ричарда Берда предпринята туда экспедицию под названием "Высокий прыжок". Эскадра наткнулась на неожиданно жесткое сопротивление и потеряла один корабль, четыре самолета и несколько десятков человек. Матросы говорили о внезапно появляющихся из-под воды "летающих тарелках" и странных атмосферных явлениях, вызывавших у них депрессию. Адмирал же вещал о том, что в случае новой войны Америка может подвергнуться атаке врага, способного летать с одного полюса на другой с невероятной скоростью. Что же касается личности Белонце, то у уфологов по поводу него есть совсем уж странная версия. Якобы конструктор был не кем иным, как... инопланетянином. Он же изобрел и удивительный двигатель Шаубергера. А потом, чтобы это не попало в руки землян, взял да и уничтожил. Вот так. А итальянского министра и изобретателя в погоне за сенсацией как-то и не разглядели...

Весьма неожиданное продолжение история нацистских НЛО получает в недавно переведенной на русский язык работе Гари Хайленда "Потерянные секреты нацистских технологий". Он полагает, что техническая документация по нацистским "летающим тарелкам" попала к англичанам, и те, после того как Соединенные Штаты не пожелали поделиться с ними секретами атомной бомбы, вступили в секретный сговор с канадцами. Поскольку еще в 1944 году Британия и Канада на высшем уровне достигли договоренности о проведении совместных работ в области аэронавтики, освоение тайн германских НЛО было обставлено как их логическое продолжение.

На просторах Канады уже имелось несколько секретных английских объектов, но для столь необычных работ было решено построить новый. Соорудили его на территории провинции Британская Колумбия, в покрытых лесами горах. Несмотря на близость к лыжному курорту в Калгари и большой автомагистрали, участок был практически недоступен для случайных свидетелей.

По мнению Хайленда, англо-канадская группа уже в 1946 году изготовила летающий прототип - копию нацистского "Ханебу". В 1947-м они уже помышляли об их серийном производстве, пусть и ограниченном. Тогда же аппараты начали разведывательные полеты над территорией США. До Советского Союза они, вероятно, долететь в то время еще не могли, а поскольку отношения британского льва и дядюшки Сэма тогда были небезоблачны, их и решили использовать для такой миссии.

В июле следующего года грянул Розуэлл. История для любителей уфологии общеизвестная, но Хайленд обратил внимание на упущенный многими факт. Неподалеку от этого местечка располагался аэродром, на котором базировался 509-й авиаполк, бывший в то время единственным в мире подразделением бомбардировщиков, имевших на вооружении атомные бомбы. Весьма привлекательный объект для зарубежных разведывательных летательных аппаратов.

Один из технически еще несовершенных британских "Ханебу" при выполнении разведывательной акции упал и разбился. Американцы решили получить с этого свои дивиденды и затеяли хитрую игру. Они хорошо помнили, сколь мощный эффект произвела в 1938 году радиопостановка Орсона Уэллса по мотивам романа Герберта Уэллса "Война миров". Она спровоцировала в Штатах самую настоящую панику. Услышав "новость" про инопланетное вторжение, несколько человек покончило с собой, а десятки сумасбродов вооружились двустволками и приготовились к обороне. Вот и в Розуэлле хитрые янки подкинули в обломки НЛО куклы "гуманоидов", сделали киносъемку, напустили побольше туману таинственности... С тех пор, как считает Хайленд, по белу свету и пошел гулять миф об инопланетном присутствии, постоянно подпитываемый новыми страшно секретными "фактами" и "свидетельствами". На деле же этот миф является четко спланированной дезинформацией, психологической "операцией прикрытия".

А в 1948 году американцы пригрозили англичанам международным скандалом, завязали секретные переговоры и добились своего участия в "тарелочных" разработках. Была создана англо-американо-канадская трехсторонняя группа, которая продолжила совершенствование дисковидных летательных аппаратов. Вскоре их стали использовать для проведения разведывательных полетов над территорией стран третьего мира, а также Советского Союза и его союзников. Сначала это были дисковидные аппараты с аэродинамическими принципами поддержания, но со временем, по мнению Хайленда, трехсторонняя группа овладела тайнами гравитации.

Вообще-то по официальным данным, наука еще чудовищно далека от полного понимания природы гравитации. О появлении каких-нибудь гравитолетов вообще и говорить не приходится. Но это официально...

В одной из работ Жака Бержье рассказывается об успехах чешских ученых-энтузиастов. Так инженер-текстильщик Ян Павлита обнаружил, что между металлическими предметами, помещенными в воду, возникает взаимодействие, которое приводит либо к взаимному притяжению, либо к взаимному отталкиванию. Образующееся при этом силовое поле рождает ультразвук. Эффект же взаимодействия, судя по всему, основан на гравитационных феноменах. Павлита, кроме того, разработал около семидесяти генераторов, способных притягивать и отталкивать материю и даже вращать ее. Один из таких генераторов вращает алюминиевое колесо внутри медного кольца.

С некими гравитационными феноменами, похоже, столкнулись и американцы в ходе экспериментов с эсминцем "Элдридж" в годы Второй Мировой войны. Собственно, сам эксперимент основывался на идее Эйнштейна, что в электромагнитном поле, помимо взаимоперпендикулярных электрического и магнитного полей, существует и перпендикулярное им обоим гравитационное поле. Мир ведь трехмерен. Правда, последствия эксперимента были ужасными, особенно для экипажа эсминца. Но, как говорится, лиха беда начало.

В 1966 году во время правительственных слушаний, посвященных проблеме НЛО, которые проводились в Комитете Вооруженных Сил, известный уфолог Дональд Кихо докладывал, что проблемами гравитации в Штатах занимаются сорок шесть проектов, причем тридцать три действуют под эгидой ВВС США и двадцать пять из них являются строго секретными. Согласитесь, подобная силища имеет куда больше шансов на успех, нежели энтузисты-одиночки. Такие проекты наверняка имели неограниченное финансирование, а достигнутые ими результаты становились тайной за семью печатями.

Вместе с техническим прогрессом менялось и обличие НЛО. Сначала у "тарелочек" исчезли иллюминаторы, а в восьмидесятые годы все чаще стали появляться треугольные НЛО. Тогда же на вооружении ВВС США поступили невидимые для радиолокаторов ударные самолеты F-117 и В-2. Последний, кстати, стоит свыше одного миллиарда долларов. Всего-то в четыре раза меньше гордости американского флота - атомных авианосцев, которые мало того, что весят в сотни раз больше, так еще и несут в своем чреве 70—80 палубных истребителей и штурмовиков.

Конечно, В-2 нашпигован самой современной электроникой, покрыт плитками, рассеивающими и поглощающими лучи радиолокаторов. Но при создании и строительстве разведывательного НЛО пришлось бы решать еще более сложные технические задачи: компактный ядерный реактор, питающий энергией гравитационный двигатель, сам гравитационный двигатель, экранировка экипажа от их вредного воздействия. Немалых денег, наверняка, стоило бы и само разведывательное оборудование. И в итоге такой летательный аппарат обойдется совсем уж в чудовищную сумму. Кто знает, может быть, дороже авианосца.

Ясное дело, много таких "летунов" не построишь. Их придется прятать не только от вездесущей разведки супостата, но и от собственного налогоплательщика и обывателя. Беречь как зеницу ока. А каждый их разведывательный вылет к настоящему времени должен превратиться в грандиозное "священнодействие".

Еще в семидесятые годы в Советском Союзе появились самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и радиотехнической разведки, такие как Ту-126, а несколько позднее - А-50. Они могут не только осуществлять задачи в интересах ПВО, но и способны часами патрулировать у берегов США, получая данные о пролетающих над этой страной летательных аппаратах. Что потребовало в качестве ответной меры операций уже не информационного, а радиоэлектронного прикрытия. Для этого могут использоваться постановка активных и пассивных радиоэлектронных помех, а также полеты летательных аппаратов в плотном строю, что не дает противоборствующей стороне возможности получить четкую радиолокационную отметку интересующего ее объекта. И именно в восьмидесятые-девяностые годы очевидцы все чаще замечают над территорией США пролетающие в тесной группе самолеты ВВС и НЛО.

Любопытно, что, согласно существующей статистике, в ходе инцидентов между боевыми самолетами и НЛО военно-воздушные силы США потеряли порядка 20-30 истребителей, в то время как потери советской авиации исчислялись считанными еденицами. Это наводит на мысль, что у Советского Союза не только имелись аналогичные сверхсекретные летательные аппараты, но и что они были лучше вооружены.

Еще 2 июля 1956 года был отмечен случай, когда два американских "Старфайера", вооруженные ракетами, получили задание перехватить "летающую тарелку" в окрестностях Аттики. При попытке сближения НЛО ответил импульсами лучевого оружия по ближнему перехватчику. Самолет погиб. Пилот и оператор успели катапультироваться. А ведь известно, что в развитии лазерной техники СССР на всем протяжении послевоенных лет стабильно обгонял Соединенные Штаты. Уже в конце шестидесятых - начале семидесятых Советы провели научный эксперимент, в ходе которого подсвечивали поверхность Луны лазерным лучом с земной поверхности. Световое пятно от этого лазера в ходе эксперимента легко можно было наблюдать в телескоп. Опять же, советские и российские подводные лодки - носители баллистических ракет дежурят в Северном Ледовитом океане по той причине, что способны проплавлять с помощью лазерной установки лунки во льду. Именно через них и производится запуск ракет. Для американских ПЛАРБ требуются более теплые моря. Стартовой же платформой для развития отечественной лазерной техники вполне могло послужить пресловутое наследие Третьего Рейха. Там в свое время проявляли интерес и к лучевому оружию. Касаемо пунктов базирования отечественных НЛО-подобных летательных аппаратов - а разве бескрайние просторы Сибири не подойдут?

И еще несколько штрихов. Созданный по программе "Аврора" американский разведывательный самолет TR-3B внешне выглядит как большая черная треугольная машина, без выступающих крыльев или хвоста. Во время операции "Буря в пустыне" они выполняли разведывательные полеты. Солдаты многонациональной коалиции и иракской армии отмечали издаваемые ей густой вибрирующий звук, столь похожий на тот, что многие свидетели замечали у НЛО. Ультразвуком промышленники научились даже металл резать. Влияет он и на живую материю. Помните, у Яна Павлиты гравитационные явления сопровождались ультразвуком? В таком случае, если работа гравитационного двигателя вызывает ультразвуковые вихри, то становится понятной природа возникновения пресловутых кругов на полях пшеницы, "подрезанной" этими вихрями, после зависания над ними НЛО. И, наконец, совсем уж лишается таинственности снижение НЛО-активности в девяностые годы. Напряженность между великими державами снизилась, у военных ведомств появились проблемы с финансами, делать разведывательные вылеты становится как бы незачем и не на что. Если, конечно, мы даем НЛО земную прописку.

Вообще-то автор статьи далек от той мысли, чтобы утверждать, что все НЛО имеют земное происхождение. Ведь светящиеся дисковидные объекты наблюдали еще в небе Древнего Египта, в эпоху античности и в средневековье. Просто земные НЛО могут быть частью истины. Частью большой игры, которую ведет с жителями нашей планеты некий неведомый разум.

Виктор БУМАГИН

#радуга#бумагин#нло#тарелка

cnНА ГЛАВНУЮcnГАЗЕТА РАДУГАcnК СПИСКУ cnВ НАЧАЛО

Рейтинг@Mail.ruЯндекс.Метрика

Рейтинг@Mail.ru